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X4K

X 是集装箱平车的代号

载重：72 t

自重：21 .5~21.8 t

轴重：23 t

转向架：转K6

构造速度：120km/h

通过最小曲线半径：145m

我国的铁路集装箱运输起步较晚，因此对应的车辆研发也比较滞后。直到80年代初才有集装箱专用车型出现，但并未能量产。到了90年代初的X6型集装箱专用平车系列，才让铁路集装箱运输系列得到快速发展。还有从以上车型上衍生而来的X3、X4等车型，使得集装箱车型逐渐多样化。2005年初，完成了70吨级3 x 20 ft集装箱专用平车的方案设计，8月下旬完成了工作图的设计和整车技术条件的编制，10月完成样车试制，11月完成了样车的车体静强度和刚度试验等试验，12月通过了样车审查，并于2006年定型为X4K型。

撰写、整理与编辑：Akira

X4K型集装箱平车（图 K2Cr2O7）

X4K平车的车身特写（图 K2Cr2O7）

X4K平车的转向架（图 K2Cr2O7）