2017年1月,由中铁联运物流股份有限公司和中车沈阳机车车辆有限公司共同研制开发的首款X5型多式联运专用车通过中国铁路总公司组织的样车试用评审,具备了小批量生产条件。
作为国内具有可分别装运公路专用半挂车、20ft、40ft、45ft国际标准集装箱的新型多功能铁路货车,X5型多式联运专用车可实现公铁、水铁、海铁、航铁之间的联运。该车以推动我国“门到门”快捷货运发展需求为设计基础进行研发,一车多用、甩挂运输、多种装卸作业方式等性能表现优异,提升了铁路车辆利用率,解决了铁路货车“空返”和联运过程中公路货车司机长时间“待命”的难题,装载整列车不超过1小时,更大限度降低了运输成本,提高运输效率。
为保证装载的集装箱和半挂车装载的稳定性和安全性,该车在设计上还配备了集装箱锁闭装置和半挂车装载加固装置。使用的转K6型转向架(集成制动装置),同时也满足了商业营运速度120km/h的运用要求。
撰写、整理与编辑:Akira