株洲车辆厂在K16型矿石漏斗车的基础上，设计制造了开闭机构为杠杆和钩锁联合作用的K16A型矿石漏斗车，1989年试制两辆样车。在技术和性能方面都有较大提升。主要用于固定编组专列，在矿山与炼铁源料储矿槽或其他受料槽之间运输铁矿石漏斗车。

主要改进有：

1、车体部分各主要型钢、板材材质采用耐候钢，以增加强度和耐腐蚀性能，延长使用寿命；

2、转向架部分，在一、二位轮对间加均载装置，轴重弹簧采用两级刚度，改善架构的受力状态，使转向架获得良好的动力学性能，改滑动轴承为滚动轴承；

3、底门开闭机构，原K15型矿石漏斗车采用的是传统的杠杆式（即大刀式）开闭机构，这种开闭机构结构比较简单，同时也改善了该开闭结构的性能。