KD25K
KD是“空调发电车”的“空调”二字拼音的声母
定员：4人
载重：6.5 t
自重：61~62.9 t
车辆长度：23 076 mm
车体宽度：3 204 mm
车体高度：4 283 mm
转向架：209HS、CW-1和SW160型
构造速度：160 km/h
通过最小曲线半径：145 m
25K型客车是为了铁路提速需求而设计制造的快速空调客车，因为当时原有的25B型和25G型客车已不足以支撑1997年4月所开展的我国铁路第一次大提速的需要。25K型客车是在25Z型准高速客车的基础上发展而成,“K”是“快速型”的汉语拼音首个字母。
25K型系列客车使用206KP型、206WP型、CW-2B型、SW160型、CW-1B型、209HS型转向架。在历年生产中对转向架和车体做出过多次改进。2003年，25T型客车开始投产，25K型客车则在同年年底停产。
撰写、整理与编辑：Akira
KD25K型发电车 （图 Akira）
KD25K发电车的端面 （I 端），注意侧墙上部开有两个条形窗户 （图 Akira）
KD25K发电车的车身特写 （图 无心睡眠）
KD25K发电车的车身特写 （图 无心睡眠）
KD25K发电车侧面，25T型客车的涂装版 （图 K2Cr2O7）
KD25K发电车的蓝绿色涂装版本 （图 K2Cr2O7）
KD25K的蓝白色涂装版本 （图 K2Cr2O7）
KD25K发电车的其它涂装款式 （图 K2Cr2O7）
KD25K发电车被“刷绿”后的样子，成为“绿皮车”的一份子 （图 Akira）
KD25K发电车的端面（I 端）（图 Akira）
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