2004年4月30日至7月29日,SSJ3型电力机车在中国铁道科学研究院东郊分院环行铁道试验基地、北京铁路局北同蒲线和沈阳铁路局沈大线完成了形式试验,2004年8月5日至2005年11月,在沈大线大连至苏家屯区间进行运用考核,担当与 SS4型机车相同的牵引任务,共运行21万多公里。
SSJ3型电力机车车体下部布置有两台三轴低位牵引动力转向架,一台卧式牵引变压器布置在两台转向架的中间、吊挂在车体的下面;高压电气设备集中布置在车顶;在机车的两端分别设有规范化司机室,两个司机室的中间为设备室;设备室内设有600mm宽的中间走廊,将两端的司机室连接在一起;设备室分成三部分:I 端设备室、变流器室、Ⅱ端设备室。
机车司机室符合规范化司机室的设计要求。操纵台采用人机工程学设计,在仪表台上设置有监控显示屏、微机显示屏、空气压力表组合模块;司机室内设有信号显示器、辅助调车控制器、司机座椅、端子柜、热水器、电暖器、紧急放风阀、灭火器等消防、生活设备用品。司机室的顶部布置有顶置式机车空调(冷暖)、风扇、头灯、司机室灯等设备。司机室前窗采用电加热玻璃,窗外设有电动雨刮器,窗内设有电动遮阳帘;侧窗外设有机车后视镜。
SSJ3型电力机车仅生产一台原型车,车号为 0001。
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