HXD1G型电力机车轴功率1400 kW，8轴、交流传动快速客运电力机车。由中车株洲电力机车有限公司牵头，中车株洲电力机车研究所和中车株洲电机有限公司等根据中国铁路总公司2014 年科技研究开发计划《和谐型机车关键技术自主深化研究一一八轴交流传动快速客运电力机车研制》。

HXD1G型电力机车是在既有的HXD1系列机车基础上研制，通过轻量化设计和技术创新能够满足高速及普速线路客运牵引要求。机车采用大功率IGBT水冷变流器、大功率异步牵引电机、卧式牵引变压器、微机网络控制系统、电子控制的制动系统、轻量化整体承载结构车体、全悬挂转向架、独立通风系统、机车车载安全防护系统等技术。

2015年7月首台HXD1G型机车下线，8月完成出厂调试，2017年1月基本完成形式试验·并进入运用考核阶段。

每台机车由A、B两节车组成、每节车各自配备了一套完整的、独立的、相同的电传动系统它们的网侧电路可通过车顶高压跳线相连。

同时，用户可进一步结合实际客流量、时分要求等因素对车辆辆数进行增减，选用最经济合理的编组形式，实现资源的最大化利用。该型机车具有良好的空气动力学性能

该型机车最高试验速度为231km/h，存在与动车组交会、并行等工况，所以改善机车动力学性能具有重要意义。本机车主要通过采用双曲面准流线头型设计，优化头型长细比，加装侧裙板导流防护板，内重联区安装外风挡等来降低空气摩擦带来的损耗及噪声。通过仿真计算，HX1G型机车气动阻力系数比既有HXD1D型机车改善了7%左右。

通过采用新材料、新技术和新结构等手段，对整车重量进行了优化，实现了轻量化设计，有效降低了轮轨作用力，减少了轮缘磨耗。