HXD2C型电力机车是6轴、交流传动货运电力机车，是大同电力机车有限责任公司（下称“同车公司”）在前期引进消化吸收国外先进技术的基础上，自主设计制造的机车产品。该型机车集成了当前的设计成果，是我国铁路新一代干线主型货运电力机车。
HXD2C型电力机车的研制是依据原中国北车集团科技研究开发计划项目合同“HXD2C型大功率交流传动电力机车研制”进行的，首台HXD2C型交流传动电力机车样车于2010年5月研制完成，2010年8月开始批量生产投放使用。
2010年，同车公司按要求在原铁道部采购的220台HXD2C型电力机车中,除了150台机车（车号为0001~0150）电传动系统采用大连东芝电气公司产品外，又对剩余的70台机车电传动系统采取了单独招标采购,首次尝试在统一标准和技术条件下机车电传动系统的多家竞争供货。该70台机车上，17台机车（车号为0151~0167）采用大连东芝电气公司电传动系统50台机车（车号为0168~0217）采用庞巴迪公司电传动系统，3台机车（车号为0218~0220）采用原中国北车集团北车芯（即NECT）电传动系统。
2012年，在原铁道部采购的30台HXD2c型电力机车上,23台机车（车号为0221~0243）采用大连东芝电气公司电传动系统，7台机车(车号为0244~0250)采用北车芯（NECT）电传动系统。2013年，在中国铁路总公司采购的30台HXD2C型电力机车中，20台机车(车号为0251~0270)采用大连东芝电气公司电传动系统，10台机车(车号为0271~0280)采用北车芯（NECT）电传动系统。2014年，在中国铁路总公司采购的30台HXD2C型电力机车（车号为0281~0310）均采用大连东芝电气公司电传动系统。截至2016年底，同车公司共计生产HXD2C型电力机车335台（车号为0001~0335）。
撰写、整理与编辑：Akira
采用大连东芝电气公司电传动系统（图 林志华）
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