CRH1A-A
CRH 是英文“China Railway High-speed”的缩写
列车编组：5M3T，共8节
编组长度：213.5 m
车辆长度：
（头车）26 950mm；
（中间车）26 600 mm
车辆宽度：3 328 mm
车辆高度：
4 040 mm（轨面到车顶）
列车总重：421 t
编组定员：613人
供电制式：AC25 kV/50 Hz
传动方式：交-直-交电传动
最大功率：5 500 kW
控制装置：IGBT水冷VVVF
制动方式：
再生制动、直通式电空制动
营运最高速度：220 km/h
设计最高速度：250 km/h
通过最小曲线半径：145 m
CRH1A-A原称CRH1A-250或新CRH1A，是由青岛四方庞巴迪铁路运输设备设计、制造，基于CRH1技术的动车组列车，同时借鉴CRH380D的设计，采用“故障导向安全”的设计理念，使用铝合金材料；具有载客量大、快起快停、快速乘降的技术优势。在外观上，CRH1A-A头型与CRH380D型动车组相似，但是造形比后者的“钝“和短，在涂装上也有不同。
新型CRH1A动车组列车配备了613个座椅，比原CRH1A型车减少32个；CRH1A-A型车二等座座椅可通过扶手内侧功能按钮来调节椅背；跟原CRH1A只在一等座车厢配备充电插头相比，新1A在每排座位下面都设置了充电插座。在车厢设计上CRH1A-A取消了原两舱式设计，通体皆为大舱；每节车厢由原先的2个车门改为4个，并在车厢连接处设置了大件行李存放架子。
撰写、整理与编辑：Akira
CRH1A-A型动车组 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的车头正面 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的头车车身特写 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的二等座车车身特写 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的车厢连接处 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的车厢连接处风挡 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组上的洗手盆 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的动力转向架 （图 Allan Wong）
CRH1A-A动车组的拖车转向架 （图 Allan Wong）
|
|
© 2004-2024 Trainfanz.com (我们的火车站) [粤ICP备05034315号-1]
All Rights Reserved. Designed by TARIS.