CRH380CL
CRH 是英文“China Railway High-speed”的缩写
列车编组：8M8T，共16节
编组定员：1015人
列车长度：约 401.47m
车辆长度：
（头车） 26 950 mm；
（中间车） 24 825 mm
车辆宽度：3 265 mm
车辆高度：3 890 mm
供电制式：AC25kV/50Hz
牵引功率：19 680 kW
控制装置：IGBT水冷VVVF
制动方式：
再生制动、直通式电空制动
运营速度：310 km/h
设计最高速度：380 km/h
通过最小曲线半径：145 m
CRH380CL型电力动车组，是中国铁路总公司为营运新建的高速城际铁路及客运专线，由中国北车集团长春轨道客车股份有限公司（下称“长客公司”）在CRH3C、CRH380BL型电力动车组基础上自主研发的CRH系列高速电力动车组，也是“中国高速列车自主创新联合行动计划”的重点项目之一。
CRH380CL新一代高 速 动 车 组 是 为 满 足 持 续350 km/h运行速度要求而设计的高速动车组列车。动车组为，８动８拖（8M8T），16辆编组。与CRH380BL的明显区别就是其采用了不同的头型设计和采用了更新一代的牵引系统。采用了由微机控制的直通式电空（EP）
制动和制动管（BP）控制的间接制动构成的制动系统。
CRH380CL的车头头型与CRH380BL的相比，后者车头鼻锥段长度为7.5 m，前者头鼻锥段长度为 8.6 m，两者有1.1米的差别。CRH380CL的车头造型相对 CRH380BL 主要改进措施还有：加大长细比，采用具有旋转抛物体特征的楔形结构，截面积变化率更趋线性，造型更尖长，同时消除表面凸起，这些措施都可以有效地改进CRH380CL的空气动力学性能。
制动系统与牵引系统相结合实现再生制动的电制动功能。制动体系采用的是一个以空气制动和再生制动相结合的复合制动模式。动车组制动系统能够确保列车在需要停车的时候按照规定的制动安全距离进行停车，不会造成任何设备损坏。以" 故障导向安全" 的设计理念为基础，充分考虑在动车组出现涉及到重大安全故障时自动触发紧急制动确保动车组安全制动，保护列车运行安全。
CRH380CL型动车组列车总数为25列（CRH380CL-5601～5625），全部由长客公司生产，采用了8动8拖的编组方式，由2辆商务车（又称VIP座车）、2辆一等座车、11辆二等座车和1辆餐车组成，定员为1015人。
撰写、整理与编辑：Akira
CRH380CL型动车组 （图 DF11-0128）
CRH380CL动车组的头车侧面 （图 Akira）
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