旱露号
NYJ1型内燃动车组系列
列车编组：2M4T
列车定员：（2M4T）546人
列车长度：157.27 m
车辆长度：
（头车）25 470mm；
（车厢车体）25 500 mm
车体宽度：3 204 mm
车体高度：4 050 mm
轴重：（动车）19 t，（拖车）17 t 传动方式：液力传动
柴油机型号：Caterpillar 3508B型
装车功率：1 000 kW x 2
头车轴式：B-2
转向架：206KP（车厢）
营运最高速度：140 km/h
通过最小曲线半径：145 m
NYJ1型动车组属于液力传动式单层内燃动车组，动车组的前后两端的动力车结构相同，中间为拖车，标准编组为两动四拖（Mc+4T+Mc），编组可以按用户需要调整，如果扩编更多拖车，列车最高速度会降低。动车头部为流线型，车体为低高度鼓型断面，又采用电控气动自动塞拉门、密封式钢化玻璃窗、全密封折棚风挡、一体化玻璃钢卫生间。
列车的动力室内装有一台装车功率1 000 kW、美国Caterpillar（卡特彼勒）公司制造的3508B型柴油机。冷却室布置传动装置，采用与东方红3型柴油机车相同的SF2010型液力传动箱，上方布置冷却装置、一台33千瓦的起动辅助发电机、22 kW的电动风泵机组。辅助发电室中设有一台200 kW辅助柴油发电机组，用以向列车空调机组、电暖器、电茶炉、灯具等供电。配电室设有辅助发电机控制屏、空调控制屏、充电装置、烟火报警控制器、灭火器、轴温报警装置、塞拉门集控装置等。动力车后方为乘客客室，设置了38个座位。
罕露号
2000年，内蒙古集通铁路有限责任公司为运营集通铁路订购了一列，车号。后来又增购了2列。
2000年7月1日，集通铁路大板至呼和浩特的998次旅游动车组开行，2001年集通铁路傲都旅行社与巴林右旗艺林罕露（矿泉水）有限责任公司合作，将动车组冠名为“罕露号”。2002年8月1日，随着锡桑铁路（锡林浩特-桑根达莱，集通铁路支线）的开通运营，“罕露号”动车组被调整到锡桑线开行锡林浩特至呼和浩特的998次旅客列车。2003年9月10日，集通铁路开行了通辽至呼和浩特的K502次动车组。
2009年，集通铁路使用25G型客车代替NYJ1型动车组。
撰写、整理与编辑：Akira
旱露号内燃动车组（图 覃宇）
寒露号的车头特写（图 hasea.com）
|
|
© 2004-2024 Trainfanz.com (我们的火车站) [粤ICP备05034315号-1]
All Rights Reserved. Designed by TARIS.