和谐长城号
列车编组：2M7T，共9节
编组定员：406人
车体长度：
(头车) 20 990 mm；
(中间车) 25 500 mm
车体宽度：3 105 mm
车体高度：4 433 mm
营运最高速度：160 km/h
设计最高速度：200 km/h
通过最小曲线半径：145 m
“和谐长城号”（NDJ3型）内燃动车组，是我国的准高速内燃动车组车款之一，也是中国铁路目前唯一一款仍在运营的纯内燃动力动车组，为动力集中式编组。
原铁道部为满足2008年北京奥运带来游客增加而需要开行的北京至八达岭之间旅游列车的要求，订造了四组NDJ3型内燃动车组，编号NDJ3 0001-0004。全部配属北京铁路局北京机务段南口车间，行走北京市郊铁路S2线的近郊旅游线路，来往北京北站、八达岭站与延庆站（后增加一对来往北京北站与沙城站）之间。这款动车组在2008年7月22日命名为“和谐长城号”，8月6日开始在北京市郊铁路S2线上投入运营。
NDJ3型柴油动车组是以“新曙光号”内燃动车组为基础进行研制，机车和客车车厢分别由戚墅堰机车车辆厂与南京浦镇车辆厂负责制造，动车组采用旅游客车设计。列车动力配置为2动7拖，头尾每端各配有一台内燃机车，以推拉式运行，最大运行速度为160km/h。机车为电力传动内燃机车，并在主发电机上配一个辅助发电机，以供电给车厢使用。客车车厢以25T型客车为蓝本，而浦镇车辆厂吸收消化和谐号动车组技术，车辆内部装饰参考了CRH1和CRH2型动车组的设计，外部涂装也与和谐号CRH系列动车组相似。但其跟“和谐号”系列动车组（均为电力动车组）毫无关系，也不存在技术关联。
和谐长城号的车厢采用加宽车门、特大观光车窗、可旋转座椅、残疾人卫生间、婴儿护理台等多项更为人性化的设计，而且所有座椅均可以回转。
2017年底，北京市订购的3组列车下线用于市郊铁路怀柔密云线。新制造的列车全部车厢为二等软座车，编号为NDJ30005-0007，车内设施也有了一定调整，靠过道的座椅上增加了扶手，撤销了餐车，增加了部分长桌。
撰写、整理与编辑：Akira
和谐长城号内燃动车组（图 DF11-0128）
和谐长城号动车组车头（图 DF11-0128）
和谐长城号动车组的车厢端面（图 Allan Wong）
和谐长城号动车组正面，已经卸下整流罩（图 DF11-0128）
和谐长城号动车组在北京北站（图 DF11-0128）
和谐长城号动车组的机后一位车厢的连接处（图 Akira）
NDJ3型内燃动车组
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