早期的22型采用碳素结构钢，实用木材较多，后期的22型则采用耐候钢，木材用量逐步减少，有的甚至已经完全淘汰木材的采用。与21型客车相比，该型车车体钢结构逐步轻量化。

22型客车曾一度成为我国客车的主力军。与21型客车一样其墨绿色底色和黄色色带的形象已经深深地扎根在国人的心中，并持续到现在。在其后研发的好几款客车（如23、24、25、30、31型客车）中也大量地重复地使用了该款涂装。22型是21型的接班车型，其也无形地成为了中国铁路客车运输的形象代表，更是成为了中国铁路客运的象征。

RW22型软卧车的床铺编排：上下铺，两层，8个包间

此外，还有另外一款极为罕有的软硬卧合造车RYW22。曾分别在1964到1965间，在1981~1983年间生产，数量稀少。