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C50

C 是敞车的“敞”字拼音字母首字

载重：50 t

自重：19 t

轴重：17.2 t

容积：57 m3

转向架：转8A

构造速度：100 km/h

通过最小曲线半径：145 m

C50 型通用敞车是原铁道部厂务局于1952年在C1型敞车的基础上设计的。载重为50 t。车辆底架为铆接式，车体为底架承载的钢架木梆混合结构。自1953年由齐齐哈尔车辆厂（现中车齐齐哈尔车辆有限公司）试制并投入生产以来，因材料或制造工艺的变更而作多次修改。主要改动的因由基本都是因为车辆的中梁强度刚度不足的问题。

自1955年，为了适应焊接工艺的发展，齐齐哈尔厂对该型车进行了底架改造起，先后出现了10个改进版本，且主要改动对象都是中梁。再者，自1952年设计制造以来，经过了20多年的运用，惯性问题始终未能彻底解决，因此，1976年起停止生产，共计生产约35 000辆。

撰写、整理与编辑：Akira

C50型通用敞车（图 Akira）

C50敞车端面（I 端）（图 Akira）

已被铁道博物馆收藏了的C50敞车（图 Akira）

C50敞车侧面（图 Akira）

C50敞车的转向架（图 Akira）