配图暂时欠奉。

第二种

此外GH70还有装载乙醇的版本（间图2），为低重心罐车。我国现有的乙醇罐车绝大部分采用G60型轻油罐车,其中一些运输食用酒精的罐车是在其罐体内部加装隔离层。这些罐车在技术经济指标和结构上均不同程度地存在不足之处。首先,这些罐车的有效容积和载重量都比较小,综合经济效益较差。其次,这些罐车在结构上都是采用有中梁结构，自重大,罐体与底架的连接采用卡带加螺栓的紧固方式,实践证明,这种联接方式在运行中极易产生松动。

此外,这些罐车的罐体安装于底架的鞍座上,车体重心明显偏高，在某些区间运行的速度只能控制在50 km/h以内,还有在重车高速通过曲线时易于脱轨,降低了车辆的运行品质等多方面弊端。

低重心乙醇罐车于2001年初立项开发研制。在该车设计当中,吸收和继承了G70B型低重心轻油罐车成熟、先进的技术,着重解决了G70B型罐车在运用中暴露出的问题,并针对运输乙醇的特殊要求进行了完善设计。同年7月完成了样车，9月定型为GH70。