Trainfanz.com-我们的火车站- - Trainfanz-我们的火车站-

P64A

棚车的“棚”字拼音字母首字

载重：58 t

自重：25.3 t

轴重：21 t

容积：135 m3

转向架：转8A（滚动轴承）

构造速度：120 km/h

通过最小曲线半径：145 m

P64A型棚车车窗是在前苏联棚车车窗结构的基础上加以改进而研制的新型车窗结构。一改传统的人字形压筋顶板结构（三角形车顶），采用顶板加弯梁的圆弧形车顶，不仅有较好的刚度和外观，而且可减少车顶积存雨水及其它腐蚀性物质，有效地确保了使用寿命，同时圆拱形的车顶，还能适当地发挥增大车内容积的作用。

P64A型棚车属于通用棚车，是P64型棚车的改进车型，容积达到135立方米，曾是容积最大的棚车；P64A、P64AK及P64AT随后取代了P64棚车曾一度成为主力货车车型之一，容积也较P64棚车增加了19立方米。车顶也改变了传统人字形押筋顶板结构，采用顶板加弯梁的圆弧形车顶。这样的好处可以减少车顶板积存各类腐蚀性物质，有效减缓车顶板的腐蚀问题，同时还能使车内的顶部空间得以重复的利用。

撰写、整理与编辑：Akira

P64A型通用棚车（图 CRRC）