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东风4DK型 (DF4DK)
东风—DF, 代号为“东风”二字的拼音声母缩写。
在中国将要开始的第三次铁路大提速的背景下，为满足对准高速客运柴油机车的需求，大连厂于1998年与西南交大等单位合作，在东风4D型提速客运机车的半悬挂转向架基础上，研制了准高速全悬挂转向架。1999年初，铁道部正式向大连厂下达了研制任务，要求开发装用全悬挂转向架的东风4D型准高速客运机车。1999年10月13日，首台东风4D准高速客运机车（3001）完成。
东风4D准高速客运机车主要用于牵引快速客运列车，最高运行速度为170公里/小时。首两台机车（3001、3002）试验装用大连厂与英国里卡多公司进行技术合作和研制开发的16V240ZJE型高强化、大功率柴油机，装车功率提高到3310千瓦（4555马力）并采用了电子喷射技术；但由于16V240ZJE型柴油机耗油量相对较高，且机车冷却能力不足，因此后来3001、3002号机车和批量生产的机车都改装16V240ZJD型柴油机，装车功率下降至2940千瓦（4000马力）。准高速客运机车装用轮对空心轴全悬挂转向架、电空制动系统和全封闭电器柜，采用ZD106型牵引电动机，并改变了齿轮传动比为68：24。此外，制动系统、通风系统、车体结构均作出了改进。轴式为：Co-Co。因为其涂装的特点，车迷都称其为“花老虎”
图片作者：闫安
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图1：DF4DK型内燃机车
图2：DF4DK型机车的侧面
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