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东风10型 (DF10)
东风—DF, 代号为“东风”二字的拼音声母缩写。
DF10实际上也是DF4系列的延伸，而且只试制了一组，属于实验性产品。后来运用于黔桂铁路的重载运输，不过在曲线半径小、坡度大的山区铁路粘着效果不好，被二七的DF7D给淘汰掉。
大连厂于1984年决定在DF4的基础上，研制能够双机重联、Bo-Bo轴式的DF10。DF10的设计思想是一种具有广泛通用性、充分考虑各种使用情况的柴油机车，这种八轴机车由两节四轴、结构相同的机车组成，亦可以单机使用。在双机重联使用时能够在铁路干线上牵引5000吨重载列车，而单机使用时能够代替建设型蒸汽机车和DF型柴油机车，在铁路支线上牵引货物列车，此外也可以与DF4组成不同功率等级的机车组，例如一台DF4可以与一节DF10组成10轴4 800马力等级的机车组，满足平原地区牵引6 000吨重载列车的需要。
1988年，大连厂成功试制了一组双节的DF10机车，机车出厂后由大连厂负责进行了例行试验、牵引试验和动力学性能试验。DF10采用全钢焊接的框架式侧墙承载结构，每节机车装用一台12气缸、四冲程、带废气涡轮增压的12V240ZJC型直喷柴油机，标定功率2206千瓦，装车功率1985千瓦；采用交—直流电传动。
图片作者：
（图1）不详
（图2）zpgggx
（其它）JR500系
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图1：DF10型内燃机车（原始涂装）
图2：DF10型内燃机车 （现款涂装）
图3：现在的DF10机车已经被分拆开使用
图4：DF10型机车正面
图5：DF10型机车的端面（II端）
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