CKD6E5000


CKD6E5000型混合动力机车是准轨、交流传动调车机车,机车采用单司机室、外走廊结构,动力系统由柴油机发电机组和大功率蓄电池组共同组成,最大运用功率为1 000 kW,最高运行速度80 km/h。调车作业时既可以用柴油发电机组供电,也可以用蓄电池组供电或两者共同供电,体现了节能减排的设计理念,具有当今国际先进水平,特别适合铁路站、场(段)及地铁、厂矿和港口等内部铁路的调车作业。

机车技术特点有包括:
     
节约燃油可达: 30%50%
     
废气排放可降低: 30%50%
     
对调车作业的灵活性和良好的反应能力。
     
可利用地面AC380V交流电对蓄电池进行补充 

      充电,降低使用成本和排放。
     
采用交流传动技术,提高了整车的牵引性能、 

      效率及可靠性。

 

CKD6E5000型混合动力机车的基本数据:

调车 最大运用速度: 80 km/h
轴式: Bo-Bo

最大起动牵引力:350 kN
持续牵引力:240 kN
轴重:23 t 

柴油机型号:CAT3412E (或其它柴油机)
整备重量:92t   
整车体积:17 270 x 3 256 x 4 500 mm  

额定功率:600 kW
 
机车动力: 混合动力(柴油发电机组+蓄电池组)  

发电机整流后额定输出电压: DC720V
 
最大运用功率:1 000 kW 

蓄电池组类型:磷酸铁锂
 
主传动方式:(交)—直—交  

额定电压: DC704V
 
辅助传动方式:(交)—直—交  

能容:281 kWh




图片作者:不详

编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG


 

图1:CKD6E5000型内燃机车