X2H
集装箱平车—X
我国的铁路集装箱运输起步较晚,因此对应的车辆研发也比较滞后。直到80年代初才有集装箱专用车型出现,但并未能量产。到了90年代初的X6型集装箱专用平车系列,才让铁路集装箱运输系列得到快速发展。还有从以上车型上衍生而来的X3、X4等车型,使得集装箱车型逐渐多样化。
和主要货运大国一样,双层集装箱车辆也是未来铁路货车的重点之一。2003年前后出现的X2双层集装箱运输车系列使得大量开行集装箱专列成为了可能。但由于线路条件的限制,只有沿海的部分地区才具备使用这些车辆的条件。能具备开行双层集装箱列车的条件,一直都是铁路新线建设的要求之一。
X2H型平车是X2型平车的转向架改造车型。
X2H型平车的基本数据:
载重(货柜组合):
工况一:78 t (2个20ft, 1个40ft/45ft/48ft/50ft/53ft)
工况二:61 t (1个40ft, 1个40ft/45ft/48ft/50ft/53ft)
工况三:78 t (2个20ft, 2个20ft)
自重:21.5 t
允许最高运行速度:120km/h
通过最小曲线半径:145m
图片作者:(图1)王旭,(其它)闫安
编写、整理及英文版翻译:Akira ZHONG
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