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X2H
集装箱平车—X
我国的铁路集装箱运输起步较晚，因此对应的车辆研发也比较滞后。直到80年代初才有集装箱专用车型出现，但并未能量产。到了90年代初的X6型集装箱专用平车系列，才让铁路集装箱运输系列得到快速发展。还有从以上车型上衍生而来的X3、X4等车型，使得集装箱车型逐渐多样化。
和主要货运大国一样，双层集装箱车辆也是未来铁路货车的重点之一。2003年前后出现的X2双层集装箱运输车系列使得大量开行集装箱专列成为了可能。但由于线路条件的限制，只有沿海的部分地区才具备使用这些车辆的条件。能具备开行双层集装箱列车的条件，一直都是铁路新线建设的要求之一。
X2H型平车是X2型平车的转向架改造车型。
X2H型平车的基本数据：
载重（货柜组合）：
工况一：78 t （2个20ft， 1个40ft/45ft/48ft/50ft/53ft）
工况二：61 t （1个40ft， 1个40ft/45ft/48ft/50ft/53ft）
工况三：78 t （2个20ft， 2个20ft）
自重：21.5 t
允许最高运行速度：120km/h
通过最小曲线半径：145m
图片作者：（图1）王旭，（其它）闫安
编写、整理及英文版翻译：Akira ZHONG
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