CEA1A1
首台制造年份：2011年
机车长度：
（双节）35 260 mm；
（三节）52 912 mm；
（六节）105 824 mm
机车车体宽度：3 100 mm
机车车体高度：4 003 mm
自重：
（双节）200 t；
（三节）300 t；
（六节）600 t
轴重：25 t
最大功率：
（二节）9 600 kW；
（三节）14 400 kW；
（六节）28 800 kW
传动方式：交-直-交电传动
制动方式：轮盘制动，再生制动
轴式：
2(Bo-Bo)；3(Bo-Bo)；6(Bo-Bo) 构造速度：120 km/h
通过最小曲线半径：125 m
2011年9月，中国神华能源股份公司与中国南车股份公司在北京签署战略合作框架协议，中国南车集团将开发适合神华集团铁路的机车车辆。株洲电力机车有限公司将与神华集团合作，在深度国产化的HXD1型电力机车基础上研制2种大功率交流传动电力机车，分别为9 600 kW的双节8轴电力机车（机车编号由7001起排序）、14 400 kW的三节12轴电力机车（俗称“三节棍”），机车采用国产牵引逆变器、微机控制系统和DK-2型制动系统（部分机车后来改用DK-3制动系统）；车头则较其他和谐1型机车为圆润，当中部分车辆采用一块过的车挡风玻璃，车头装有繁体“神华号”字样。
2013年1月，“神华号”8轴大功率交流电力机车在朔黄铁路上线投入试运行；同年2月4日，8组该型机车全部投入使用。
2020年6月27日，首组6机固定重联的24轴版本的“神华号”机车正式交付，并于7月29日在中车株洲电力机车有限公司举行下线仪式。机车以6节24轴重联而成，因此也被称作“神华六节棍”。机车以28 800 kW的功率和2 280 kN的牵引力成为世界牵引功率最大的电力机车，打破了之前株机公司自己创造的记录。相比于以往的2节8轴三重连，6节24轴机车可以节省三分之二的乘务人员。
自此，CEA1A1型机车共有8轴、12轴、24轴三种版本。
机车命名号分别依次为：神华号、国能号、陕煤号。图1~3均为国家能源集团版本的CEA1A1型机车。
整理与编辑：Akira
CEA1A1型电力机车，3节重联，也俗称“三节棍”（图 CRRC）
CEA1A1电力机车8000系侧面（图 K2Cr2O7）
CEA1A1电力机车2000系（图 K2Cr2O7）
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