全车大量采用高强度钢和耐候钢，整车强度和抗腐蚀性能大大提高，可以有效提高车辆的寿命，同时也降低车辆的维护费用。

2005年8月，为适应铁路发展的最新形势，二七厂又对该车进行了修改设计，取消了国内铁路标准10t集装箱锁头及门挡装置，换装上了新型号的车钩等。底架上铺有厚70mm的木地板或45mm的竹木复合积材地板、设有集装箱锁闭装置，锁头可原位翻转。

该型车的设计提高了车辆的均载能力，在均载工况下，每辆车的载重比NX17BK型车提高9t，提高了约15%；集载能力比17BK型车提高了约10%-20%；同时，车辆的设计强度可以适应开行万吨列车，以提高运能。

在2022年开始，经过厂段修之后均已换成复合地板。此外，从2023年生产的新的平集车均采用的是复合地板。